超低排放的問題在很長一段時間內都是火電廠的熱點，不斷的有電廠推行超低排放，從某一電廠的實現，到全面推廣，超低排放目前如火如荼地進行著。超低排放就像“雙十一”的商品，差評與好評俱在，之前只是停留在口頭上的爭議，隨著電廠超低排放的相繼實行，爭議似乎在升級。

超低排放不必遍地開花

超低排放不僅涉及大氣污染的治理系統，也對綜合污染治理系統（廢水、灰渣等）、污染監測系統、主設備（鍋爐、汽機等）系統、燃料系統等產生不同程度影響，還直接涉及到法規、環保體制、經濟政策、技術規范等一系列改革和調整。

當前，超低排放主要是通過增加煙塵凈化器來降低煙塵排放濃度，而煙氣處理的整體工藝基本無改變。其效果更多是通過增加能耗、電耗、物耗的方式來減少污染物的排放。

從成本核算看，如果全國一半燃煤電廠實施超低排放，按照平均投資水平，需再投入600億元以上，年運行成本需再增加300億元以上。全國每年近千億元的成本支出，如對環境質量改善不大，那么投資是沒意義的。

目前，對絕大部分電廠而言，實現特別排放限值要求已超過技術和經濟條件，在環境改善上無實際意義，在技術上難實現。而更低要求的超低排放，也只能作為特殊的新電廠和現役電廠的示范性改造項目。

就目前的情況來看，多地的實施，效果的顯著，政府的支持，環保的壓力等都把超低排放推的越來越高，人們似乎已經忘了反對者的聲音，各大電廠也在更好的用行動抨擊著反對者的聲音。之前對于超低排放的反對原因有監測手段不支持、經濟上不可行、效果無明顯的環境效益等。到底如何才能更好地實現近零排放，在片面強調脫硫脫硝、除塵的同時，能否降低其他污染物的排放，都是值得研究的。超低排放，爭議未能阻止前行的腳步，快進的步伐也消除不了各方面的爭議。

借超低排放大上燃煤電廠不理智

改善環境質量確實需要控制排放水平，二氧化碳、氮氧化物、煙粉塵這三項主要污染物，燃煤電廠占了全國排放總量的三分之一多，如果單從工業領域計算，所占的比例還要高。所以，降低燃煤電廠的排放水平，對于降低排放是求之不得的事。

“超低排放也確實促進了技術進步，作為排污企業，在國家標準范圍之內能有更高減排的水平，這是盡社會責任的一種表現，要認識到它的積極意義?！?/span>

“煤炭的這些外部成本都是沒有計算到成本里面去的，如果把這些外部成本都加上去，煤炭還有優勢嗎？還能夠發展嗎？燃煤電廠還能夠生存下去嗎？”對于超低排放一定要正確地解讀，不能光看到燃煤過程中二氧化硫、氮氧化物控制量，還要站在全局、全社會高度來看待這個問題。

燃煤電廠走超低排放的技術路線，是有積極意義的。靠強制是不可能的，只能引導，建立有效的激勵機制，包括建立排污權交易和超級基金，同時要整合各種環境保護的專項資金，讓這些資金充分發揮節能減排的效益。

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